圖為墨脫水電站想象圖

作為新世紀(jì)的四大發(fā)明之一，中國的高鐵技術(shù)不僅在國內(nèi)享得盛譽(yù)，還在國際社會(huì)上獲得了一定的口碑，也將中國與世界其它國家連接了起來，中歐高鐵便正是如此，鐵路連接著中國北京與德國柏林，中間途徑莫斯科，阿斯塔納，全長九千多公里，高鐵全線有可能會(huì)在5年后竣工并開通，首先動(dòng)工的是穿越俄羅斯領(lǐng)土莫斯科至喀山的路段，竣工之后也將會(huì)讓這里的通行時(shí)間，從曾經(jīng)的數(shù)十個(gè)小時(shí)一下縮減至三個(gè)多小時(shí)，中歐高鐵的存在，猶如一條貫穿亞歐國家的經(jīng)濟(jì)紐帶，不僅節(jié)省了沿線國家的通行時(shí)間，而且也將推動(dòng)世界貿(mào)易的發(fā)展。

除了在國際社會(huì)上隆重亮相的工程外，說到中國基于民生和社會(huì)發(fā)展所打造的工程，可謂是不計(jì)其數(shù)，背后皆被賦予了重要的發(fā)展意義，首先就是墨脫水電站，在如今追求新能源產(chǎn)業(yè)的過程中，水電能源也逐漸成為了新世紀(jì)戰(zhàn)略意義十分重要的可再生能源，所以中國也開始大力建造水電站，而根據(jù)國家東西部資源不均衡的現(xiàn)狀，墨脫水電站選址選在了水資源豐富的西藏地區(qū)雅魯藏布江之上，擬建的水電站容量將會(huì)是三峽水電站的兩倍之多，一旦建成也將會(huì)再創(chuàng)世界記錄，同時(shí)帶動(dòng)西藏腹地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。